當(dāng)奔馳的雙聯(lián)屏依舊保持高市場(chǎng)熱度、依舊不斷被各級(jí)別車商模仿、依舊被消費(fèi)者津津樂(lè)道之時(shí)，這個(gè)發(fā)明汽車的品牌在今晚又一次定義了車機(jī)、屏幕、交互方式，或許將這三點(diǎn)綜合起來(lái)，它的名字可以叫做——奔馳MBUX Hyperscreen，而它在未來(lái)將率先搭載在EQS車型上。

它長(zhǎng)什么樣？

作為一個(gè)汽車廠商，你還在糾結(jié)中控屏幕應(yīng)該弄多大？你還在糾結(jié)中控屏幕應(yīng)該選擇何種展現(xiàn)形式？你還在糾結(jié)是否要學(xué)習(xí)一下奔馳的雙聯(lián)屏？就在你糾結(jié)的時(shí)候，奔馳已經(jīng)發(fā)布了其最新的奔馳MBUX Hyperscreen，讓我用中文簡(jiǎn)單翻譯一下——一整塊都是屏。

奔馳MBUX Hyperscreen由整塊寬度超過(guò)142cm的自由曲面玻璃構(gòu)成，內(nèi)部設(shè)立了三個(gè)獨(dú)立屏幕，曲面玻璃兩側(cè)巧妙整合了渦輪造型的空調(diào)出風(fēng)口，視覺(jué)效果極具科技感。沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)你家的設(shè)計(jì)師還在琢磨怎么安放屏幕時(shí)，奔馳的設(shè)計(jì)師說(shuō)：為什么不把他們都整合在一起？

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）先生表示：“全新MBUX Hyperscreen不僅是有史以來(lái)在奔馳量產(chǎn)車型上所配備的最大尺寸屏幕，也是有史以來(lái)最為智能的車載顯示屏，代表著一種全新、直觀的人機(jī)互動(dòng)方式。它實(shí)現(xiàn)了我們?cè)?jīng)的愿景——打造充滿美學(xué)理念、創(chuàng)新十足而又以人為本的尖端科技產(chǎn)品。”

它有什么功能？

儀表盤信息采用藍(lán)色和橙色組合，經(jīng)典造型的雙圓形儀表盤采用發(fā)光的數(shù)字化指針。與此同時(shí)，在純電模式下，加速和能量回收等重要功能顯示展示更加直觀。

奔馳MBUX Hyperscreen設(shè)計(jì)理念的核心是：中央屏幕的主界面根據(jù)駕乘人所需，顯示必要的內(nèi)容，無(wú)需滾屏、無(wú)需翻頁(yè)，即“零層級(jí)”操作概念。為了實(shí)現(xiàn)如此強(qiáng)大的顯示邏輯，其配備8核CPU、24 GB內(nèi)存和每秒46.4GB內(nèi)存帶寬，擁有強(qiáng)大算力支持?？赏ㄟ^(guò)人工智能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間為用戶主動(dòng)顯示所需的個(gè)性化功能，并基于環(huán)境變化和用戶行為模式不斷優(yōu)化，根據(jù)需要在主界面自動(dòng)逐步增加更多的單項(xiàng)功能，或者隱藏不常用的功能。

中央顯示屏和前排乘客顯示屏均采用OLED技術(shù)，顯示效果更為細(xì)膩。另外在副駕前方，有一塊被叫做“副駕顯示屏”的屏幕，其既是副駕乘客的娛樂(lè)系統(tǒng)，同時(shí)又能幫助駕駛員操作部分車機(jī)設(shè)置，如導(dǎo)航、音樂(lè)等。在法規(guī)允許的國(guó)家，你甚至可以在這里看電視或者電影，同時(shí)不必?fù)?dān)心影響到駕駛員的注意力。

它會(huì)出現(xiàn)在哪款車上？

奔馳MBUX Hyperscreen預(yù)計(jì)于今年夏季在梅賽德斯-奔馳全新豪華電動(dòng)轎車上全球首發(fā)，也就是奔馳EQS，這將是一款擁有700km純電續(xù)航的產(chǎn)品。同時(shí)，全新EQS將是梅賽德斯-奔馳在本年度推出的4款電動(dòng)車型之一，1月末還將公布全新梅賽德斯-奔馳EQA純電SUV。

或許今晚奔馳MBUX Hyperscreen的發(fā)布，會(huì)給全球的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們一些靈感，同時(shí)也給隔壁寶馬和奧迪一些刺激。因?yàn)榻裉霱BUX Hyperscreen的發(fā)布，不僅讓奔馳對(duì)外宣告了自己強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力，同時(shí)在智能互聯(lián)等方面也處于行業(yè)頂峰。