分布式離合器裝置(非嵌套離合器)

這一創(chuàng)新是基于一種新型的雙離合器原理，使齒輪比先進的雙離合器變速箱少得多，同時仍然是7速。
在這款DCT中，發(fā)動機沒有連接離合器(K0)，第一個DCT離合器被放置在前面，而第二個離合器實際上是一個制動控制的行星裝置，在變速器的后面。
因此，它結合了AT和DCT技術。
由此產生的緊湊齒輪組留出空間安裝離軸電機。對于MHEV (48V)，逆變器也是側置的，對于PHEV，逆變器安裝在頂部。
所處開發(fā)階段
MHEV和PHEV混合DCTs在b樣本階段和在完整的測試和驗證程序，SOP在2023年。
應用領域
P2-混合動力7DCT動力系統(tǒng)與3和4缸汽油發(fā)動機，扭矩可達350Nm。P2-MHEV (48V)和P2-PHEV (HV)。也可用作傳統(tǒng)的DCT雙離合自動變速箱。